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対応車種：
BNR32／BCNR33／BNR34
RH9オリジナルのスペシャルカムシャフトです。
低中速から高回転までトルク感のある吹け上がりを体感できます
ヘッド無加工でOK！バルタイ変更なしでOK！
ボルトオンカムの中では他社製に比べてパワー、トルク、レスポンスのすべてにおいてトップクラス！！
本当にお奨めの一品です
| SPLカムシャフト |
定価（消費税込） |
RB26全車
IN (262°9.1㎜リフト) |
４２，０００円 |
RB26（BNR34以外）
EX (262°9.1㎜リフト) |
４２，０００円 |
RB26（BNR34）
EX (262°9.1㎜リフト) |
４２，０００円 |
参考交換工賃：73,500円（1台分/バルブクリアランス調整含む）
注）バルブシム部品代別途必要。現車セッティング必要。
注）シリンダーヘッドの個体差により加工が必要になる場合あり。 |
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対応車種：
BNR32／BCNR33／BNR34
RH9オリジナルの細部にまで工夫を凝らしたこだわりのスペシャルインタークーラーです
ARC社との共同開発により、冷却向上と圧損軽減の両立を実現しました
「インタークーラーなんてどれも同じ！」なんて思っていたら、損しますよ～
本当にお奨めの一品です
| GT-Rインタークーラー |
定価（消費税込） |
| BNR32/BCNR33 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ |
１２３，９００円 |
| BNR32/BNCR33 ﾚｰｼﾝｸﾞ |
１６５，９００円 |
| BNR34 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ |
１２３，９００円 |
| BNR34 ﾚｰｼﾝｸﾞ |
１６５，９００円 |
参考交換工賃：15,750円
注）車両によりバンパー加工が必要な場合あり（料金別途必要）
注）現車セッティング必要 |
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対応車種：
BNR32／BCNR33／BNR34
ＧＴ－Ｒの場合、排気系の効率でパワーやトルク、レスポンスが大きく変化します。
その中でも特にフロントパイプは重要です。
t-getオリジナルのフロントパイプは他社製品よりさらにパイプ径が太く設計してあります。
ＲＢ２６に最適な太さを確保しつつ、さらに純正触媒に取付けられるよう工夫しました。（各社メタルキャタにも対応）
本当にお奨めの一品です
| ハイパワーSUSフロントパイプ |
定価（消費税込） |
BNR32/BCNR33/BNR34
76.3φX２→90φ（80φフランジ） |
８１,９00円 |
参考交換工賃：5,250円 |
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対応車種：
BNR32／BCNR33／BNR34／その他車種
発電量不足による電圧降下のトラブルに対応します。
ノーマル比約１４０％のキャパを持ち燃料噴射量・点火の安定性を図り、エンジン出力向上に貢献します。
チューニングエンジンは要求される電気量が増えますので、ある意味必需品ではないでしょうか？
また、オルタネーターは古くなると徐々に出力電圧が低下するパーツですので、ノーマル車でもトラブル発生の前に交換しておいた方が安心です。詳細及びＧＴ－Ｒ以外の車種はこちら
| ハイパーオルタネーター |
定価（消費税込） |
| BNR32 |
７２，９７５円 |
| BNCR33 |
７２，９７５円 |
| BNR34 |
７２，９７５円 |
参考交換工賃：8,400円 |
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対応車種：
BNR32／BCNR33／BNR34
「セルモーターを回した時に何だか勢いが無い感じがする」
「始動時（後）に変な音がするようになった」
「寒い日にエンジンのかかりが悪い」
等の症状が気になりだしたら、バッテリーとセルモーターを疑いましょう。
ハイパースターターはノーマル比１２０％の出力でクランキングする事により、確実な始動及び始動時間の短縮を実現します。
セルモーターは古くなると徐々にクランキング力も低下するパーツですので、ノーマル車でもトラブル発生の前に交換をしておいた方が安心です。
もちろん高圧縮エンジンにも最適です。
| ハイパースターター |
定価（消費税込） |
| BNR32 |
52,500円 |
| BNCR33 |
52,500円 |
| BNR34 |
52,500円 |
参考交換工賃：8,400円 |
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